德国北海港口拥堵加剧,供应瓶颈影响全球贸易

  新聞資訊     |      1970-01-01 08:33:42
關註

德國基爾世界經濟研究所(IFW)在其關於德國和全球貿易的最新更新中表示,集裝箱航運的供應瓶頸和擁堵問題正變得越來越嚴重,並正在影響全球貨物交換。

基爾貿易指標的最新數據顯示,8月份的全球貿易較上月增長1.2%(經價格和季節性調整後)。但對於德國的貿易而言,跡象是負面的,進口(-0.2%)和出口(-0.7%)都出現瞭赤字。對整個歐盟來說,幾乎沒有變化,進口(-0.1%)和出口(+0.1%)與上月持平。

“通脹機械地增加瞭許多國傢的出口,因為價格上漲也會增加官方統計數據中通常報告的名義貿易價值。但事實上,主要工業化國傢經價格調整後的出口仍低於疫情前的水平。供應瓶頸可能是造成這種局面的部分原因。”基爾貿易指標負責人Vincent Stamer說道。

IFW警告稱,集裝箱運輸的擁堵狀況正變得越來越嚴重。他們計算出,目前,約有11%的貨物被滯留。在基爾研究所觀察到的錨地中,北海的擁堵情況首次是最嚴重的。超過2%的全球運力在那裡處於停滯狀態,無法裝卸。僅在德國灣,就有19艘集裝箱船在等待卸貨,比14天前多瞭2艘。

圖源:Pexels

然而,美國南卡羅來納州和佐治亞州的重要集裝箱港口薩凡納附近的排隊船舶數正在激增。中國港口外的擁堵情況呈“周期性下降趨勢”。在歐洲和亞洲之間最重要的海上貿易航線紅海,目前的貨物運輸量比正常情況下預期的要少16%。

“自今年年初以來,從亞洲到北歐和北美西海岸的海運費已大幅下降。然而,擁堵正在阻礙其恢復到疫情前的水平,高運輸成本阻礙瞭全球貿易的進一步復蘇。”Stamer說。

早在7月,德國北海港口的碼頭工人舉行罷工行動,在很大程度上導致漢堡港、不萊梅哈芬港和威廉港等主要港口的貨物裝卸基本暫停。日前,德國港口工會Ver.di終於在與德國港口運營商的第10輪集體談判中達成瞭協議。

除德國港口擁堵外,近期英國頻發的罷工潮也正沖擊著歐洲的供應鏈,英國最大集裝箱港口費利克斯托港基本上處於停滯狀態。緊隨其後,英國第二大港利物浦港的560多名碼頭工人計劃於9月19日至10月3日就工資問題舉行罷工,預將“嚴重擾亂”利物浦及其周邊地區的航運和公路運輸。

  • 上一篇:通胀、利率进一步“冷却”消费者需求,美国零售商下调进口量预测

  • 下一篇:美线货代排名|华南篇(深圳+厦门)