深陷舆论风波,阳明海运发布澄清声明!

  新聞資訊     |      1970-01-01 08:33:42
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前不久剛取得亮眼業績的中國臺灣班輪公司陽明海運,最近被推上瞭風口浪尖。

近日,陽明海運發佈瞭一則公告,涉及獨立董事王自軍和陳玠甫辭職。

陽明海運相關公告

根據公告,王自軍的職務為臺灣協益電子股份有限公司董事長,陳玠甫則身兼國立臺灣大學工商管理學系暨商學研究所兼任教授等多個高校職務,同時也是臺師大新創控股事業股份有限公司總經理。

公告稱,二人辭職的原因分別為“因發展新事業繁忙,無法繼續專註執行獨立董事業務”和“將至日本擔任京都大學高等研究院客座教職,業務繁忙”。

不過,此消息一出,立即引發瞭臺灣媒體和業界的強烈關註。

根據臺灣知名媒體《中國時報》的一則報道,業界有聲音認為,陽明海運的3位獨董有2位辭職,“這在營運正常的上市航運公司中堪稱特例”,實際原因並非為官方所稱的“職業生涯規劃”,而是“理念不合”。

此外,業界也有聲音對陽明海運董事長鄭貞茂的海運專業能力和領導風格產生質疑,稱其此前的種種做法“不務正業”“外行指導內行”,讓陽明董事頗有怨言。

針對上述媒體言論,陽明海運日前發佈瞭澄清聲明,原文如下:

第一,董事會為陽明海運的最高決策單位,公司董事會成員組成多元化,董事背景涵蓋法律、財務、會計、經濟等專業,以完善發揮領導公司重大決策的功能。

部分媒體僅僅以董事會有無海運專業背景進行主觀評論,顯然誤解瞭董事會組成本應涵蓋的各項職能,同時貶抑陽明董事會的專業程度,對此,陽明海運深表遺憾。

第二,國際集裝箱航運市場的供需環境、環保法規等多重因素變化迅速,為妥善應對各項風險,公司各董事均基於其職責提出建言,相關議案均配合公司中長期業務發展規劃進行。

以造船策略佈局為例,公司持續關註造船市場、能源發展趨勢,配合THE聯盟的營運,本公司航線業務拓展需要、船齡與船型最適配置,以及國際環保法規等多因素綜合考量,密切與董事會溝通討論船舶更新計劃。

每傢船公司的船隊規模與市場規模都不盡相同,以其他公司提前造船或購置二手船,強加予本公司的比較,並無實益。且本公司善用現行營運船隊規模,近兩年的業績表現在同業間名列前茅,個別媒體在未瞭解陽明董事會議事的具體內容的情況下,即評價為“決策效率太差”,與事實不符。

第三,公司董事會從風險管控的角度出發,強調建立完整的內控制度,有利於經理部門後續業務運作順暢,當無媒體報導僅重視防弊造成讓經營團隊掣肘一事。

本篇文章來源於“中國航務周刊”,作者CSG

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